一套輪胎可以用多久？ 是不是還有胎紋就可以繼續用？
這些是許多車主在保養愛車時常見的疑問，輪胎雖然不像引擎底盤結構那樣複雜，但它卻是車輛唯一與地面接觸的零件，一旦出現故障將會對行車安全產生嚴重的影響。
影響輪胎壽命的因素很多，包含輪胎膠料配方、車輛載重、動力大小、驅動形式、駕駛習慣、氣候與路況等，每一項都會影響輪胎的壽命。 因此，大部分的車主普遍對於「輪胎何時該換」的討論眾說紛紜，沒有一套標準答案。
不過，只要快速掌握三個關鍵資訊，就能清楚判斷現在是否應該要更換輪胎，或是推估大概還可再開多久。
接下來就讓我們從輪胎壽命年限、輪胎磨損狀態、車型與輪胎類型，三個面向，帶你快速了解更換輪胎的指標資訊。
輪胎壽命年限 | 出廠年限 vs. 使用年限
想知道輪胎能使用多久，先弄懂兩個關鍵時間點：
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輪胎出廠日期
輪胎從生產當天起就開始進入自然老化期，即使沒安裝在車上也會慢慢劣化。
全新未使用的輪胎在妥善保存的情況下， 出廠 2 ~ 3 年都可以視為新胎。根據台灣《經濟部標準檢驗局》規定 出廠超過6年之輪胎不得販售、陳列以及安裝於車輛上(包括轎車、卡車及客車)，銷售者需立即回收。
📌 小提醒
出廠日期可從胎壁上的 DOT 編碼讀取，後四碼代表「生產週數＋年份」。
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輪胎使用年限
正常行駛下大約可使用 4～5年，但根據使用駕駛習慣與環境縮短或延長，從安裝上車那天起，輪胎會受到路面磨耗、天氣、溫差與負重等條件的影響。
輪胎的使用年限與是否有足夠的胎紋深度，看哪一個先到都建議更換新輪胎。即使車輛很少開或里程極低，例如：每年駕駛1萬或甚至5,000公里以下，這種情況基本上胎紋深度絕對足夠，但依照車輛存放的條件與輪胎實際的狀況為主要依據，就算是室內車庫車建議最久最久以製造日期起算 8 年或以上一定要更換新輪胎。
輪胎磨損狀態 | 從外觀快速判斷輪胎該不該換
如同看一個人的手就能看出這個人的故事，從輪胎的磨耗狀態也可以看出這台車的使用狀況。
包含駕駛方式、四輪定位是否準確、是否有注意胎壓等，但我們不需要成為專業的汽車輪胎把脈師傅。
我們只需要從最基本的輪胎的磨耗狀態，看出最基本的資訊，快速評估輪胎行師父跟你說輪胎該換了是否老實即可。
從輪胎本身外觀也能看出是否需要更換：
1. 磨損指示線 | 檢查胎紋深度是否超過 1.6mm 法規深度
根據台灣《經濟部標準檢驗局》中華民國國家標準 CNS1431汽車用外胎（輪胎）標準 規定，胎面上的「磨耗指示線」若已與胎紋齊平，表示胎紋深度低於 1.6mm，已不具排水與抓地力，必須更換。
除此之外，如果發現輪胎外觀已經出現明顯的變形、龜裂或硬化等現象，也必須即時汰換。
另外，某些歐洲車或是一些運動化設定的車款，都少都會有外八的輪胎角度設計 ( Negative Camber 負傾角 )，更好的過彎與操控表現換來的代價就是內側會吃胎，同時需要注意定期調胎。
一但胎面上任意一個溝槽的深度低於指示線 (1.6mm)，以安全性考量都建議更換。
以下統整各品牌輪胎上常見的磨耗指示：
| 輪胎品牌 | 圖樣與說明 |
|---|---|
 米其林 |
中央溝槽： 胎邊 ” 米其林寶寶 ” 標示： |
 馬牌 |
中央溝槽： 胎邊 ” X💧 ” 標示： |
 韓泰 |
中央溝槽： 胎邊 ” ▲ ” 標示： |
 固特異 |
中央溝槽： 胎面 8642 指示器： |
 普利司通 |
中央溝槽： |
注意❗ 檢查胎紋深度時，如果發現以下狀況 …
鼓包
內部結構嚴重損壞，高爆胎風險，請以低速行駛，並儘速更換輪胎。
主要發生原因為輪胎品質不良，結構強度不足導致有機率發生鼓包，也有可能發生於單點劇烈外力碰撞後，例如：高速通過路面大窟窿、衝撞人行道邊緣等。
龜裂/裂紋
橡膠老化正常現象，如果是上圖中細小裂紋不影響安全性，屬於品牌橡膠配方的正常現象。
但如果是下圖中嚴重龜裂的狀況且製造超過8年以上，明顯出現嚴重裂痕甚至剝落，請儘速更換輪胎。
不均勻磨耗 – 內側/外側吃胎
常常會出現從車輛的外側檢查輪胎，發現胎紋深度還非常足夠，但實際上內側可能已經完全磨平甚至見到鋼絲層本人，如同上圖的狀況發生。
這樣的下行駛非常危險，高機率爆胎以及與天打滑的風險，建議儘速更換新胎。
檢查前輪時最好把方向盤往一個方向打到底，讓胎面完整的露出來，基本上可以清楚的檢查整胎面的磨損狀況，後輪的部分就需要多費心，可能需要借助手機的手電筒從車輛後方趴在地上檢查。
碰撞受損 – 缺角 / 開裂
上圖這種情況也很常見，通常發生在路邊停車時擦撞到人行道、停車輪檔、石頭等障礙物損傷輪胎側面胎壁。
如果受損的區域深度跟輪胎表現的標示圖樣差不多，那不會影響行車安全，頂多就是美觀性的問題。
但如果是如上圖中缺一塊肉，傷口深度清晰肉眼可見身魚表面紋路，這時候受損的區域已經成為輪胎結構上的弱點，無論是爆胎或鼓包就有可能從這邊發生，此情況強烈建議更換新胎。
車型與輪胎類型 | 不同設計取向相耐用度也截然不同
輪胎會針對不同車型的速度、車重、動力、載重等調整配方、設計與結構強度，不同的功能特性也會讓使用壽命截然不同。
選購輪胎時，除了選擇正確的尺寸外，愛車是否匹配到正確確的類別也至關重要，輪胎是否能正常發揮它該有的性能與耐用度。
如果車重高、動力強的性能休旅車搭配了轎車用輪胎，無論是噪音、抓地力、耐磨表現不如預期都是正常發揮。
以乘用車的輪胎來說，大致上可分為以下幾類：
適配車型
- 轎車胎
一般型輪胎，相對完整的品牌與價格帶選擇，有各種特性可選擇，例如：耐磨經濟、操控、靜音等。 - 跑車胎
針對高速與操控需求設計為主，尺寸極端、價格高昂、壽命短。 - 休旅車胎
以高載重、舒適為設計優先，較少低扁平比尺寸選擇，除了耐磨經濟、操控、靜音等的選項外，SUV胎專屬的道路 ( On Road )、輕度越野 ( Off Road ) 與全地形 (All Terrian) 等衍伸特性輪胎。 - 電動車專用胎
針對電動車較重、瞬間扭力高、續航焦慮以及行駛低噪音的特性，結合出新型態的安靜、高抓地、超耐磨、低阻力全能型輪胎。
其實以電動車的特性來說，這種特性組合也非常適合用在動力不亞於電動車的歐系品牌性能車，例如 BMW M Power 車型、Mercedes AMG 車型等 - 箱型車 / 輕型商用車
高載重需求，以經濟性與耐磨為主，尺寸與選擇相對較少。
輪胎特性
- 舒適靜音型輪胎：
通常強調舒適性、肅靜性，通常涵蓋較高高扁平比的尺寸。
舒適型輪胎依照設計取向的不同，輪胎里程壽命大約落在 3萬 ~ 6萬 km左右。 - 耐磨靜音型輪胎：
強調長壽命與經濟性，通常採用較耐磨的橡膠配方，許多營業車或機場接送也會選擇這類型輪胎。
這類特性的輪胎里程壽命大約落在 4萬 ~ 10萬 km左右。 - 性能操控型輪胎：
抓地力強但磨耗快，適合高速與激烈駕駛。
壽命區間落差極大，取決於駕駛的方式，里程壽命從 3,000 ~ 3萬 km都有。 - 輕越野型輪胎：
強調市區道路與低鋪裝路面的通用型設計，適合偶爾駕駛產業道路或露營的休旅車使用。
通常耐磨性與舒適型輪胎差不多，但靜音表現相對較差，里程壽命大約落在 3萬 ~ 6萬 km左右。
此外，更換輪胎時除了新胎還有 “ 中古胎 ” 的選擇，新胎的最大優勢在於品質穩定、來源明確且享有完整保固，品質更可控可預期。
相對地，中古胎相對便宜的售價也能為許多經濟型車主節省用車成本的選項，當然也可以前一段落提到的方法檢查中古胎是否還能使用。
如果沒有辦法專業的辨認輪胎狀態的情況下，我們還是建議更換新胎，市面上也有相對便宜但優質的國產品牌選擇。
🔍 小提醒
如果非不得已需要選擇購買中古胎，請務必檢查輪胎出廠日期不要超過10年，並選擇較有信譽的中古胎店家安裝。
結論 | 輪胎壽命不是「里程」而是「年限＋狀況」
圖片來源：Continental 在 2019 Papenburg 3000 活動中的 AC Schnitzer, BMW M5 Competition
這裡提供一個重要的觀念：雖然多數人都想知道「輪胎到底可以用幾年？」或「能跑多少公里？」但事實上，輪胎並沒有一個明確的使用里程數可以套用。
真正該關注的，不是單純的公里數，而是使用年限加上輪胎實際狀況與使用環境的綜合評估。
- 輪胎的出廠年限與裝車時間
- 胎紋深度是否已接近安全下限（1.6mm）
- 是否出現異常狀況，如鼓包、龜裂、磨耗不均等
- 輪胎本身的種類與你的駕駛習慣（如頻繁長途、重載、高速或山區行駛）
綜合這些因素來看，建議至少每 3～6 個月檢查一次輪胎狀況，可以在保養的同時請師傅協助檢查。
同時車主自己能留意胎壓是否在正常範圍、每 5,000~10,000公里調胎，就能有效延長輪胎使用壽命與確保行車安全。
最後 Black Donut 想説
需多車主常常尋思著 “ 如果胎紋還很深，但新車到現在超過五年需要更換新胎嗎？ ”
看完這篇文章，相信能理解胎紋深度只是衡量輪胎是否還能使用的標準之一，每個月定期目視巡一下愛車的四個輪胎，留意胎壓，如果不知道該怎麼做也可以到家裡附近的輪胎行請老闆幫忙打氣順便檢查一下輪胎狀況，我相信大部分的輪胎行會非常樂意為您服務。
『 時間到 』、『 磨到指示線 』、『 出現安全風險的故障 』，符合其中一項就該換輪胎了！
誰都不想成為新聞中高速公路通過積水路段，打滑濕失控撞上護欄的那個衰鬼，在車上安全性相關的配備絕對不要開玩笑。
開心出門、平安回家，活著才是真的！
