本篇將針對米其林 Pilot Sport 系列中性能等級較高的 PS4 S 與 Cup 2 兩款輪胎進行分析評比，我們將從同級競品、操駕評價與適合和駕駛情境切入。
什麼是性能街胎？
兼具運動性能與日常使用的高性能輪胎
輪胎是車輛與地面唯一的介質，不同車型取向設定與動力配置必須適配相對應的性能的輪胎來達到車輛設計的性能與安全性。
超過一定動力配置與行駛速度的車輛如果不配備相對應性能的輪胎，存在一定程度的危險性。例如在高速過彎的時候，輪胎的側向抓地力有沒有辦法應對車輛的極限，又或是在急加速與煞車時輪胎有沒有辦法牢牢地抓在地面上。
性能街胎的設計主要著重在抓地力表現上，從犧牲舒適性、磨耗、靜謐度來換取加速與過彎的抓地力與穩定性。
性能街胎也有多種分類，例如偏向日常使用多一些，但維持高抓地表現，亦或者是更偏向賽道使用的高性能街胎，大部分的輪胎設計必須在舒適以及性能中做取捨，至於更偏向日常或是性能，端看使用者要駕駛的情境比重。
除了米其林有哪些同級性能街胎？
米其林作為輪胎領導品牌，加上許多大型賽車賽事的指定輪胎供應商，許多人挑選性能街胎時第一個想到的就是米其林，但除了米其林，其他輪胎大廠也有對應的產品在這邊同步整理給讀者作爲參考。
當然本篇討論的範圍還是著重於道路駕駛的環境使用的輪胎，賽道競技使用的輪胎未來我們將另外寫一篇討論。
一般來說偏向性能街胎的輪胎大至上可分為三個等級：
1. 性能街胎：日常80%，熱血20%
UHP – Ultra High Performance 高性能輪胎
在街胎的基礎上加上一點性能操控特性，更強調在具有日常實用性（濕抓、耐磨與舒適），滿足一般代步使用的入門性能車款的需求，價格上也相對親民。
| 品牌 | 系列 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|
 Michelin 米其林 |
Pilot Sport 5 | 表現非常均衡，排水性表現出色，磨耗後的表現與新胎差異性小。 | 滾動阻力與噪音略高。 |
 Continental 馬牌 |
MaxContact 7 (MC7) | 乾濕地操控、煞車表現、之稱性均衡且非常優異、可以視為SC7的耐磨版本。 | 胎壁較硬彈跳明顯、對胎壓敏感、價格較同級對手貴一點。 |
 Pirelli 倍耐力 |
P Zero (PZ4) | 性能車OE胎常見、規格齊全、胎壁強度高、符合大部分入門性能車需求。 | 磨耗差、價格高出同級對手高出一大截、胎噪偏大。 |
 Hankook 韓泰 |
Ventus S1 evo³ (K127) | 抓地表現優秀，超高性價比，尺寸涵蓋範圍極廣。 | 高強度駕駛胎壁支撐性不足、胎噪偏大。 |
 Bridgestone 普利司通 |
Potenza Adrenalin RE004 | 一般駕駛乾濕地抓地優秀、台製價格優勢、磨耗較差。 | 胎壁較軟舒適取向、胎噪偏大。 |
 Goodyear 固特異 |
Eagle F1 Asymmetric 6 (F1A6) | 極限操作下線性可控且平衡，噪音為同級最低。 | 濕地性能較差，濕地煞車尤其明顯。 |
2. 高性能街胎：日常60%，熱血40%
UUHP – Ultra Ultra High Performance 超高性能輪胎
相較於入門的性能節胎更強化性能的表現，但升級的抓地與操控性能，可能會犧牲耐磨性、舒適性與靜音表現。
但能滿足兼具動力更強的高性能車種在日常使用與熱血駕駛的性能需求。
| 品牌 | 系列 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|
Michelin 米其林 |
Pilot Sport 4S (PS4S) | 胎壁相較其他品牌柔軟，兼顧性能表現與舒適度。 | 價格偏高、規格同級較少。 |
Continental 馬牌 |
SportContact 7 (SC7) | 乾濕地性能優異且均衡、胎壁Q彈不死硬、極限高且安靜、同級最強乾地剎車。 | 能見度不高、尺寸規格較少。 |
Pirelli 倍耐力 |
P Zero Crosa (PZC4) | 乾抓表現優異，操控感清晰硬朗、大尺寸齊全(18~22吋)。 | 能見度不高、坊間不易取得。 |
Hankook 韓泰 |
Ventus evo Z (K129) | Porsche Cayenne、BMW M5 原廠OE 配胎，乾濕抓表現均衡穩定。 | 目前僅有Macan、Cayenne尺寸。 |
Bridgestone 普利司通 |
Potenza Sport | 乾地性能強悍、升溫快、相較S007A濕地操控煞車大幅提升。 | 胎壁硬朗偏競技，工作溫度較高，滾動阻力異常高於同級輪胎。 |
Goodyear 固特異 |
Eagle F1 Supersport (F1SS) | 乾地抓地力優秀、指向精準明確。 | 磨耗較高、坊間不易取得。 |
3. 超高性能街胎：日常20%，熱血日常80%
Track Tire – 可街道使用的賽道胎（半熱熔街胎，且有花紋）
到這個等級的輪胎抓地力都非常高，也要注意車輛動力、底盤與輪胎的抓地力平衡性才能跑出最佳成績。
另外，也因為賽道屬性的佔比高，道路使用時需特別留意濕地的抓地力，下雨天請放慢行駛速度與動力輸出。
| 品牌 | 系列 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|
Michelin 米其林 |
Pilot Sport CUP2 | 山路或是賽道、乾地抓地與操控強悍，全方位的操控性能。 | 濕地抓地不佳甚至比很多 UHP街胎差，非常不耐磨。 |
Pirelli 倍耐力 |
P Zero Trofeo R | 符合道路使用認證的賽道胎，回饋清晰轉向精準，抓地表現優異。 | 輪胎過熱後抓地性能衰退明顯、暖胎時間長、價格非常高昂，取得不易。 |
Hankook 韓泰 |
Ventus RS4 | 溫度控制非常穩定、高溫衰退不明顯、轉向精準、磨耗相對同級低、價格低。 | 極限乾地表現非頂尖，做單圈成績有劣勢。 |
Bridgestone 普利司通 |
Potenza RE-71RS | 麗寶雨天賽道神胎，乾溼地操控表現優異，同尺寸下最寬胎面。 | 同尺寸下重量高，簧下負荷高對操控不利，反應較遲鈍。 * 275/35 R19比CUP2重三公斤 |
 Nankang 南港 |
SPORTNEX CR-S | 超高CP值賽道刷圈神器(前2圈)，溫度爬升快。 | 熱衰竭明顯，高溫後斷崖式抓地力衰退、胎膠容易累積在胎面影響抓地。 |
Goodyear 固特異 |
Eagle F1 Supersport R (F1SS R) | 乾地表現優異、胎塊型變低、優異的轉向手感與之稱性。 | 價格高、尺寸與販售通路極少，非常難取得、相較同級更不耐磨。 |
Pilot Sport 4S 性能分析 | 測試車手講評
配備於 Porsche 911 的NA0 Pilot Sport 4S
PS4S 的性能表現非常推薦在 400匹馬力以下的車款使用，雖然胎壁的特性一如米其林的特性不是非常硬朗，但在過彎時能感受到可控的形變，同時也能輕鬆應對大部分彎道類型。在到達抓地極限後的表現非常線性且柔和，配上可控明確的輪胎指向性，無論溼地抓地力及衰退程度表現得非常穩定。
另外在輪胎磨耗表現上，相比同級距的性能胎的中，PS4S 在擁有優異的性能的同時保有一定的耐磨表現，全系列 300 上下的磨耗指數在高抓地的表現，超過對於性能胎耐磨度的期待。 PS4S 可以輕鬆應對 300 ~ 500 匹馬力車款日常駕駛與小熱血駕駛的情境，也不會因為拿來通勤居多同時磨耗太快的困擾，是個非常稱職的 UUHP 性能街胎。
配備於 Mercedes AMG GT S 的 Pilot Sport 4S
而缺點的部分，主要分成噪音與與極限操作。噪音的部分一如既往的繼承了米其林的特色，過萬公里後噪音開始變明顯 Pilot Sport S 5 系列上獲得改善。在賽道與極端駕駛環境下表現稍顯不足，在 UUHP 的偏向道路駕駛的產品定位下，面對高 G 值變化高速灣略顯信心不足，如果經常感受到抓地信心不足可能就是需要往上升級到 CUP2 或同級的性能胎。
目前米其林已經推出 Pilot Sport S 5 系列替代 Pilot Sport 4S，但目前在台灣一般通路無法取得，主要出現在原廠 OE 配胎的車款上。 PS4S 的產品已經發表好一段時間（2017 台灣發表上市），但穩定且規格齊全的情況下，依然是進階UUHP 性能胎的首選，未來 Black Donut 也會針對PS4S 的接班人 Pilot Sport S 5 (PSS5)進行評測與報導。
配備於 Porsche Panamera 的原廠 ND0 Pilot Sport S 5
適合的駕駛情境
性能車主及熱血玩家的進階不二選擇讓，跑山不再被氣候影響，日常通勤與山路熱血兼具的高手。
PS4S 尺寸範圍
| 輪框尺寸 | 尺寸 | |
|---|---|---|
| 17吋 | 225/45 R17 245/40 R17 245/45 R17 |
|
| 18吋 | 225/40 R18 225/50 R18 265/40 R18 |
|
| 19吋 | 225/35 R19 225/40 R19 225/45 R19 235/35 R19 235/40 R19 245/35 R19 245/40 R19 255/35 R19 255/40 R19 |
265/30 R19 265/35 R19 265/40 R19 275/35 R19 275/40 R19 285/35 R19 295/30 R19 295/35 R19 305/30 R19 |
| 20吋 | 235/35 R20 235/45 R20 245/30 R20 245/35 R20 245/40 R20 245/45 R20 255/30 R20 255/35 R20 255/40 R20 255/45 R20 265/30 R20 265/35 R20 265/40 R20 |
275/30 R20 275/35 R20 275/40 R20 285/30 R20 285/35 R20 295/30 R20 295/35 R20 305/30 R20 315/35 R20 345/30 R20 |
| 21吋 | 245/35 R21 255/35 R21 255/40 R21 265/40 R21 275/30 R21 |
275/35 R21 285/30 R21 295/35 R21 315/30 R21 325/30 R21 |
| 22吋 | 275/35 R22 285/30 R22 285/35 R22 285/40 R22 315/30 R22 325/35 R22 |
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以上尺寸資訊來自台灣米其林官方網站
Pilot Sport CUP2 性能分析 | 測試車手講評
CUP2 R / CUP 2 Connect
配備於 Alfa Romeo Giulia GTAm 的 Michelin CUP2
CUP2是許多大馬力車主以及賽道玩家的不二選擇，CUP2在性能表現的部分非常的優異，是一款非常穩定的輪胎，無論在衰退方面又或者是抓地力表現上基本做到了非常優異的水平，與其他產品相較之下在過彎時的表現雖然胎壁比較軟，但是在車輛在做激烈操駕的時候輪胎能給駕駛的信心度是非常可靠的，胎壁比較軟也絕非是壞事，能夠給駕駛者在做激烈的重心轉移的時候多一點的容錯率，但在濕地操駕要特別小心，CUP2在濕地路況下抓地力偏少，甚至不如PS4S，雖然好過許多半熱熔性能胎（EX: CRS 71RS等）但還是必須時刻保持敬畏之心 適合的駕駛情：賽道愛好者及注重山路駕的玩家，能讓您在雨天慢慢開回家，需要代步時能代步，但磨耗快較不耐用
但 Cup 2 R 是唯一一款必須符合歐盟輪胎標籤的輪胎
CUP2 尺寸範圍
| 輪框尺寸 | 尺寸 | |
|---|---|---|
| 17吋 | 215/45 R17 | |
| 18吋 | 235/40 R18 245/35 R18 245/40 R18 |
|
| 19吋 | 235/35 R19 235/40 R19 245/35 R19 265/30 R19 265/35 R19 |
265/40 R19 295/30 R19 305/30 R19 325/30 R19 |
| 20吋 | 245/30 R20 255/35 R20 265/35 R20 285/30 R20 |
285/35 R20 295/30 R20 305/30 R20 |
| 21吋 | 275/35 R21 305/30 R21 315/30 R21 325/30 R21 |
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以上尺寸資訊來自台灣米其林官方網站
最後測試車手想說 | 我適合哪一款？
『 PS4S 』 – Pilot Sport 4S
配備於 BMW M4 的 Pilot Sport 4S
推薦車款：400ps左右運動車款
推薦駕駛習慣：山路、高速、日常80%熱血20%
『 PS CUP2 』 – Pilot Sport CUP2
推薦車款：500ps以上超跑及性能車
推薦駕駛習慣：山路、高速、賽道刷圈、日常30%熱血40%、雨天小心駕駛
