韓泰輪胎（Hankook） 也許是你最不熟悉，但卻是全球成長最快、最具潛力的輪胎品牌之一。可能在輪胎行沒看過它的招牌，但它卻早已出現在你新車的原廠配胎中。

憑藉優異的性能、品質與價格競爭力，韓泰輪胎近年成為歐系車廠（如 Mercedes-Benz、BMW、Porsche、Audi）指定的 OE 原廠配胎供應商之一，Hankook 全球年產能 1 億多條的輪胎中有超過 1/4 是供應給汽車製造商作為原廠配胎。

Hankook 尤其在電動車輪胎研發領域投入甚早，從 Fomula e 電動方程式賽車累積的經驗投入到市售輪胎中，其中 Tesla Model 3 (18吋輪框)與 Model Y (19吋輪框)的原廠配胎也是選用是韓泰的 Ventus S1 evo³ EV，近期剛開始交車的新款 Model Y 的總工程師 Lars 表示煥新 Model Y 的行路質感調整是以 Hankook iON SUV 輪胎為基礎由下往上逐步優化調整懸吊等周邊。

此外，Hankook 也在世界各大頂級賽事相當活躍，包含 Formula E、WRC、Lamborghini Super Trofeo等賽事，輪胎性能實力完全不亞於米其林、倍耐力等頂尖品牌，從賽道經驗中造就出招牌的 iON 與 Ventus 系列輪胎，在歐洲許多輪胎測試表現非常亮眼。

Hankook 韓國總部也在2024年在台灣成立直營的 Hankook Taiwan 子公司，期待 Hankook 在台灣市場中能提供更多更豐富的產品，讓輪胎的選擇上多一個世界級 Teir 1 大廠品牌的選擇。

在眾多的韓泰輪胎產品系列中該怎麼選，讓我們帶你快速掌握韓泰輪胎的選購指南！

番外篇：關於 Hankook 的品牌趣聞

#Fuafact of Hankook

乘用車 Passanger Car 輪胎類型

本篇將著重於一般乘用車的範圍討論，以下列出大部分輪胎的設計取向：

• 高性能胎 (High Performance)：適用於大馬力 On Road 車型設計抓地與操控取向輪胎，通常也會供應大尺寸與堤扁平比的選項。
• 轎車胎 (Sedan)：適用於一般低底盤低負載車輛，包含掀背車、轎車、旅行車等，也會針對不同需求細分。
• 休旅車胎 (SUV)：適用於一般高底盤車輛，對乘載有一定的需求，包含常見的SUV、MPV、商旅車都屬於這個範疇。
• 電動車胎 (EV)：適用於加速快的電動車，一種很貪心的輪胎類型，訴求要節能、要抓地、要安靜也要耐磨。
• 輕度越野胎 (Off Road )：通常歸類在休旅車胎，適用於偶爾輕度越野，一般道路與輕度越野混合使用需求設計的輪胎。
• 全地形胎 (All Terrain )：適用於以越野用途為主越野車、皮卡等，強調抓石頭、泥地、雪地等路面，一般道路駕駛時輪胎噪音非常大。
• 賽道用胎 ( Motosport )：限適用於賽道，專為賽車運動設計，有嚴苛的使用條件，不建議在道路使用，通常會標記 Use for Competition。

以上類別還會再細分出，夏季胎 ( Summer )、冬季胎 ( Winter )、全季節胎 ( All Season )等，在台灣能買到的以夏季胎為主，還有少數的全季節胎。

Hankook 產品系列簡介

韓泰輪胎的產品系列目前在市面上不若其他老品牌名聲響亮，我們這邊用淺顯易懂的表格整理出 Hankook 主要的輪胎產品系列，同時對標米其林與馬牌的系列產品給大家參考：

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Hankook 韓泰輪胎產品定位一覽

韓泰的產品線相當豐富，特別是針對台灣市場已建構出清晰而多元的產品佈局，幾款國外評價極高的新品也即將在2025的下半年推出。

另外，韓泰也是目前七大輪胎品牌中少數將「四季胎（AS, All-Season）」作為銷售主力的品牌之一，能應付台灣多雨、酷熱的濕冷等氣候條件與路況，同時更加耐磨。

韓泰輪胎最大的特色就同時具備「高性能」以及「高性價比」，從國外的測試數據中來看，與同級的輪胎相比性能上或許不是第一但絕對是前段班，再加上具有競爭力的價格，在歐洲美國非常受歡迎。如果沒有品牌情結，韓泰將會一是一個很棒的選擇。

從許多BMW, Mercedes, Porsche 等原廠 OE 配胎選擇韓泰就不難看出品質經得起嚴苛的考驗，在電動車專用的 iON 系列更是在各項指標(抓地、靜音、滾組、耐磨)力壓群雄，是電動車主的第一選擇。

下表整理了目前台灣販售中的主流 Hankook 輪胎分類，並且以轎車與休旅車做劃分，方便對照選擇：

轎車胎 – Sedan

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休旅車胎 – SUV

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補充說明 | Hankook 原廠代號

為了避免混淆，以下整理出韓泰系列產品的代號與全名對照：

• K129  →  Ventus S1 evo Z
• K127  →  Ventus S1 evo³
• K135  →  Ventus Prime 4
• K435  →  Kinergy Eco 2
• RA55  →  Dynapro HP3
• RA43  →  Dynapro HPX
• RF12  →  Dynapro AT2 Xtreme
• IK01  →  iON evo
• IH01  →  iON evo AS

另外，也可以從原廠型號中辨別是否有附加的功能

Hankook特殊技術說明

有時候會在韓泰輪胎的名稱後方看到AC、ZP等標記，其實就是代表該款輪胎配備有額外功能，概念上類似於輪胎的選配。

以下統整 Hankook 輪胎的技術類型：

技術名稱	標記圖樣	功能
Sound Absorber 靜音棉科技	Sound Absorber	採用高科技高科技聚氨酯海綿，透過多孔結構有效降低共振噪音。 同時使用了獨家的特殊黏合劑固定海綿，經過嚴苛高速耐久測試，確保海綿不會脫落。 配備於：iON全系列、Ventus S1 evo³ EV
SEALGUARD® 自修補技術	SEALGUARD	胎面內部塗有一層專利自修補材料，當胎面被直徑 5mm 以下的物體穿刺時，密封材料能夠及時包覆異物維持輪胎氣密。並且即便穿刺異物在中釘處移除後，密封材料也會在氣壓作用下即時填充破洞，保持輪胎的氣密性。 配備於：Ventus S1 evo³（K127C）
Hankook Runflat System 失壓續跑胎	HRS	採用強化橡膠配方的胎壁結構設計，提升胎壁的支撐性，當輪胎發生爆胎或洩氣時，強化胎壁能夠完全支撐起車重，保證安全行駛。另外胎唇也使用了特殊鋼絲強化結構，防止失壓狀態下輪胎從輪框上脫落。 配備於：部分OE原廠配胎，Ventus S1 evo³（K127B）

* 資料來源：Hankook 官方網站 – 韓泰輪胎三大黑科技，讓出遊體驗更美好。

韓泰輪胎推薦選擇指南

看完以上 Hankook 輪胎的產品系列定位可能還是有點不懂，如果喜歡 Hankook，那我的車到底該用哪個系列比較適合？

Black Donut 用簡單易懂的方式來看看實際選購輪胎時，怎麼挑選適合自己的韓泰輪胎吧！

看完以上韓泰的產品定位分析，綜合國外的輪胎評價，會發現幾個特色：

• iON 系列是電動車輪胎的首選
  乾濕地煞車與操控的表現都是前三名的表現，同時在噪音與滾動阻力遠超過其他對手。
  如果想保有操控的電動車主，iON會是十項全能的選項。

  資料來源：2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test

• Ventus evo K137 表現突出
  在 52 款夏季胎的評比中K137在乾濕地的表現名列前茅，濕地煞車的表現也在20款輪胎中奪冠，濕地單圈成績僅次於普利司通的 Potenza Sport。
  非常值得注重乾地與濕地操控的熱血車主關注，會是相較米其林 PS5, 固特異 F1A6 與普利司通 Potenza Sport 更具性價比的選項。

  資料來源：2025 Summer Tyre Test Shootout、2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test

• 各種尺寸尺寸齊全
  在台灣已經販售一段時間的 Ventus S1 evo³（K127）尺寸涵蓋的範圍相當廣。
  某些大尺寸或低扁平比的情況下，只剩米其林與倍耐力能選，Ventus evo 系列會是講究性能且預算有限的車主一個好選擇。
  目前依照韓泰官網的資訊，新款的 Ventus evo（K137）一樣提供超多尺寸。

轎車車主

休旅車車主

休旅車重量比較重，一般消費者更注重磨耗與舒適性，即將上市的 Dynapro HP3 擁有驚人的 720 磨耗指數（對標Michelin Primacy 5 磨耗指介於 340~440 之間）。

注重操控與性能的車主 Ventus evo SUV（K137A) 是一款非常均衡的性能休旅車胎，在強調操控的情況下磨耗指數也達到 340（對標Michelin Pilot Sport SUV 磨耗指 220）。

另外，全地形的AT胎雖然屬於小眾市場選擇也不多，大部分皮卡或越野車主會選擇 BF Goodrich 或 Cooper，全地形胎最為人詬病的就是 On Road 行駛的噪音巨大，Dynapro AT2 Xtreme 竟然是AT胎中少數強調靜音表現產品，是一個皮卡或越野車可以考慮嘗試的AT胎選項。